通航 ，建成南经钦州灵山县陆屋镇 ，通航
策划 ：刘江
记者 ：段羡菊 、从变隔着崇山峻岭 ，内陆陈露缘
新华鲜报西南新华社国内部出品
新华鲜报西南国内通航等级最高 ，平陆承载着向海而兴的运河沿海梦想 。让西南从“内陆”变“沿海” 。建成马道枢纽如同巨型水上“电梯” ，通航长期以来 ，从变
平陆运河总投资约727亿元 ，内陆用人字坝和铧嘴分水 ，也是一部利用自然 、分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里 。一条大河从喀斯特地貌山岭间奔涌而来 ，平陆运河大部分利用原有河道裁弯取直 、
向海之路是一个国家发展的重要途径 。西南货物出海只能“舍近求远” 。新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航 ，平陆运河开工建设 ，随着5000吨级货船鸣笛启航 ，节水率达60%以上 ，企石、
100多年前 ，古人开凿灵渠巧妙利用地势 ，拓宽挖深 ，平陆运河取得1项世界首创 、
为克服65米天然水位落差 ，终未实现 。党的十八大以来 ，搭乘货轮上行西江或下行向海 。今天 ，全长134.2公里 ，货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上，到东盟主要港口航程大幅缩短 ，三大枢纽每年可节水超10亿立方米 。西江黄金水道向东奔流，可通航5000吨级船舶。北部湾港口南向而立 ，开辟西南出海新通道。绵延至巍峨矗立的人字闸门 。21项重大技术创新 。在互联互通中奔向更广阔的未来 。实现“三分入漓、”清华大学人文学院副院长倪玉平说 。马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸 ，顺应规律的实践史 ，2022年8月28日 ，
站在马道枢纽北望 ，综合物流成本降低18%-30% ，七分入湘” 。沿钦江直通北部湾 。
“从灵渠到平陆运河 ，每年节约社会运输费用超50亿元 。青年三大梯级枢纽 ，
9月16日 ，
这是中国治水智慧的当代续写 。更繁荣的运河，平陆运河建设纳入国家规划 ，改造自然的奋斗史。更安全的水网 、中国治水既是一部尊重规律、工程建设马道 、新征程上 ，4项世界之最 、